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據共同社引述日本車輛業團體「港運協會 (東京)」的統計結果顯示，福島核事故發生後，從 2011 年 8 月至 2016 年 10 月底期間，在日本全國 14 個港口設施辦理出口手續的部分二手汽車及重型工程機械，被驗出放射性物質超出國家標準，總計約有 1.3 萬輛被禁止出口。
《星島日報》報導，雖然污染源頭無法確定，但由於福島核事故前沒有被驗出放射性物質的先例，事故後被污染的車輛流通至各地的可能性很高。被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之後出售，部分可能最終流至外國。
用於出口的二手車及重型工程機械買賣主要通過拍賣進行，因日本國內的交易未規定需做輻射測定，所以存在不少在不知污染的情況下就買入車輛的事例。港運協會的統計不包含汽車及工程機械拆解後出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數量有可能更多。
福島縣商家坦言，對於再度使用曾參與去污作業的汽車及重型工程機械，日本國內非常擔憂，這些汽車及工程機械實際上只能出口給有需求的東南亞等地。
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